2月14日，阜阳市道路运输管理局发布驾培行业投资风险预警。

截至去年，阜阳全市共31家陪练公司，各型陪练老师车2387辆。2019年，阜阳市驾培机构培训能力约为16.7万人，而实际培训却仅10.3万余人。运管局提示，阜阳市驾培市场已供大于求，投资需谨慎，这也是该部门首次发布类似预警。

近期，阜阳市城区内多家陪练公司相继推出优惠活动，C1证普通班学员的学费纷纷跌破3000元大关，最低仅每人2500元。驾驶证考证热潮持续多年，随着有考证需求的库存人口基本消化，我市驾培市场高峰已过，而陪练公司发展迅速，市场供大于求，使得陪练公司开始降价拼抢学员。

日前，阜阳市道路运输管理局首次发布驾培市场风险预警通告，建议有意投资陪练公司或扩大规模的投资者，对投资可行性进行科学分析，以免造成投资浪费。

驾培学员增长放缓

这几天，在阜城一所陪练公司学习的李先生正在紧张准备科目二考试，他申领的是机动车驾驶证C1证。

李先生是2019年报名的，当时普通班的学费是3200元。“报名后不久就参加了科目一的考试，顺利过关了，可科目二就不是那么容易了。”李先生说，当时他跟着一个陪练老师学习科目二，陪练老师同时带16个学生，他每次等半天才能上车一次。

后来因为工作忙，学习了一段时间后，李先生就没有再去。直到今年初他才又想着学习，自己网络预约了科目二的考试。

重新学车，李先生发现车上的学员变少了，陪练老师只带了6个学生，大家错开时段学车，每次都有大把的时间练习。

实际上，李先生所在陪练公司的情况也反映了阜城驾培机构学员数量变化的总体情况。

记者从市道路运输管理局了解到，近4年来，阜阳市驾培机构培训学员统计人数为：2013年7.6万余人、2014年9.5万余人、2019年10.1万余人、2019年10.3万余人，同比分别增长25%、6%、2%。总体看，阜阳市驾培市场经2013至2014年爆发式增长后，近两年培训人数增长速度明显放缓。

另外，2019至2019年期间培训人数中，有相当一部分是2013、2014年受公安考试能力限制无法及时参加培训而流转下来的学员，目前这部分学员基本都已培训结业。

也就是说，与全国驾培市场一样，阜阳市最近十年来有考证需求的库存人口红利已基本消化，目前需要考取驾驶证的主要以适龄青年为主，参培学员由高速增长转为中低速增长的新常态。

驾培市场供大于求

作为去年新成立的陪练公司，阜阳雪峰陪练公司拥有陪练老师车60辆，陪练老师员近70人，年驾培能力约5000人。

与参培学员人数增长放缓不同的是，我市的陪练公司在不断增加，2013年有17所，2014年有25所，2019年有26所，2019年达到31所。

“截至去年底，全市驾培机构拥有各型陪练老师车2387辆，注册陪练老师员2591人。”市道路运输管理局驾培科人员介绍，根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算，每辆陪练老师车每年最大培训量约为70人，2019年，我市全市驾培机构年培训能力达到约16.7万人。而实际上，我市陪练公司去年培训学员为10.3万余人，阜阳陪练公司招生率约为62%，出现了驾培市场供大于求的情况。

“以前办陪练公司很热，但现在要打个问号。”上述人员告诉颍州晚报记者，因为竞争日益激烈，部分陪练公司已经开始打价格战。

记者随机调查了几家陪练公司目前的学费，以C1证普通班为例，大都低于3000元，亚夏陪练公司优惠后为2830元，新星陪练公司为2800元，皖北陪练公司为2700元，阜兴陪练公司为2500元。

“现在的收费一下子回到了9年前。”方先生说，他是9年前学的车，当时的费用是2600元。

阜阳市发布驾培市场风险预警

市道路运输管理局分析，一方面，我市驾培能力已呈过剩状态，另一方面，陪练公司的投资成本也在不断提高，因此相对往年，如今我市驾培机构的利润空间和投资回报率已大幅降低。

雪峰陪练公司相关负责人介绍，新办一所驾培机构对陪练老师场等基础建设投资成本较大，投入经营后，其场地租金、教学车辆和场地设施维护、燃料消耗、人员工资等固定成本也较高。

另外，2019年底以来，驾培行业的改革政策不断推出，“计时培训、按学时收费、先培训后付费”等为主要内容的新型驾培服务模式先后出现，也对陪练公司提出了更高的要求。

市道路运输管理局发布的机动车驾培市场投资预警通告中表示，在本市人口构成比例关系相对稳定的情况下，预计驾培行业市场需求将稳中有降，培训能力供给过剩的局面仍将持续，驾培行业市场竞争将日益激烈。建议拟在我市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及希望增加培训规模的业内人士，充分做好市场的调查研究和风险研判，避免造成投资损失。